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冠縣波形護欄板立柱安裝注意事項

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冠縣波形護欄板立柱安裝注意事項

發布日期:2018-08-11 作者:冠縣波形護欄板 點擊:

冠縣波形護欄板立柱安裝注意事項


  (一) 圓立柱的安裝。


  根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置於土基中的B級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應不小於125cm;設置於土基中的A級、Am級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應不小於140cm;設置於石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄,立柱埋置深度不應小於40cm。


  但在實際的施工中,由於路肩和中央分隔帶下層情況複雜,如石礫較大(如山區施工等),經常出現立柱打入土中深度不夠,有的地方三分之一路段立柱打不進去,如用澆置法施工費用較高,施工隊往往采用夜間切割,減少立柱埋深的方法進行違章作業。


  經切割過的立柱安裝護欄後,根本達不到碰撞要求,也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決杜絕這種現象的出現。發現一起嚴處一起,不留後患。隻要業主、監理及承包商對施工現場稍多加注意,這個問題是很容易解決的。


  (二) 圓立柱丟失問題。


  有的路段土質鬆軟,沒有夯實,打進的圓立柱很容易丟失。更有甚者一個標段丟失1000多個圓立柱 。即使 這些圓立柱不丟失。能達到防撞要求嗎?圓立柱丟失問題實際上還是施工質量問題。


  (三) 高強拚接螺栓問題。


  大家都知道高強拚接螺栓其力學性能等級應為GB/T1591規定的8.8級,抗拉荷載不小於133kN。表麵上看,它隻是護欄板、防阻塊、圓立柱的連接部件,實際上它是整個安全設施防撞係統的關鍵,也就是心髒和薄弱部分。然而在安裝的時候,有的施工人員不負責任,在調整線形後沒有把高強拚接螺栓擰緊,這種情況在有些標段還很嚴重,使高速公路的防撞護欄存在嚴重的安全隱患。


  以上從生產、產品、設計、安裝施工四個方麵講述了交通安全設施在高速公路建設中常見的問題,而且是仍在繼續發生的問題。如何杜絕這些問題的發生,保證高速公路建設的質量,確保交通安全設施產品在高速公路中發揮大作用。

冠縣波形護欄板立柱安裝注意事項

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