波形梁鋼護欄

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冠縣護欄板廠家談高速護欄板生產標準規格

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冠縣護欄板廠家談高速護欄板生產標準規格

發布日期:2018-07-16 作者:冠縣護欄板廠家 點擊:

冠縣護欄板廠家談高速護欄板生產標準規格


  高速護欄板隨著我國經濟的高速發展,我們的公路的一些標準也會隨著需求而逐漸的變化,使之更人性化和與國際接軌。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設備防撞護欄。高速護欄板不該設置過高,主張在通常區域護欄網顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區域在1.6m為宜。這個高度人即不容易翻越又節省了出資。

  

  下麵是我國高速公路標準護欄板規格:

  

  總長度4320毫米(設備結束後淨剩4米)立柱距離4米。 4MM厚的重16.388噸。

  

  一、1.兩波形梁護欄的寬度310mm波高85mm,板厚:3mm4mm;理論分量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公裏 3MM厚的重12.3噸。 波寬505毫米,波高85mm;


  2.三波形梁護欄的標準長4320毫米。板厚:4mm;理論分量:102kg,合作130*130方管立柱。

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  二、立柱:標準Φ114Φ140mm長度依據需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量:Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公裏用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,

  

  三、標準段每公裏用250塊護欄。

  

  護欄板的這些規定準確隻是一個全國性的,但是統一的,因為每個地方的地理位勢都是不一樣的,所以特殊情況我們要特殊對待,不能都照這個“模板”來,不然後果很嚴重,關係到人民生命安全。


  高速護欄板(高速防撞牆)等公路交通設備的普及知識

  

  高速護欄板又稱高速防撞牆它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,並迫使失控車輛改變方向,恢複到正常的行駛方向,防止車輛衝出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。高速公路防護設備由護欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等組成。


  高速護欄板具有抗衝擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。


  主要用於公路車道的隔離防護 護欄板實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拚接並由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,並迫使失控車輛改變方向,回複到正常的行駛方向,防止車輛衝出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對於車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重後果的區段,可選擇加強波形梁護欄。


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